Ngeunaan breaker hidrolik, sakumaha urang sadayana terang, piston dampak téh indispensable dina daptar komponén paling inti.Sedengkeun pikeun gagalna piston, éta mindeng paling, sarta umumna ngabalukarkeun gagalna serius, sarta jenis gagal muncul dina endlessly.Ku kituna, HMB geus diringkeskeun sababaraha sabab gagalna piston.
1.Scratches dina beungeut kerja, Piston galur retakan
Alesan:
● karasa permukaan low
Anggo panguji karasa pikeun ngukur karasa inti (35 ≥ 45 mangrupikeun nilai interval karasa anu ditampi) ③Upami langkung handap tina 35 derajat atanapi bahkan langkung ti 20 derajat, piston ageung, khususna pemutus hidrolik kalayan énergi dampak anu kawilang ageung, nyaéta utamana rawan retakan permukaan ④ Saatos retakan muncul, kasabaran dina hiji sisi bakal dilegakeun dina puluhan kawat, kukituna ngaruksak celah normal antara piston jeung silinder, ngabalukarkeun galur serius.
● Kotoran dicampurkeun dina minyak hidrolik
● The gap antara leungeun baju pituduh rod bor (bushes luhur jeung handap) teuing badag, sarta leungeun baju pituduh gagal.
Nalika rod bor berpungsi, sumbu condong.Nalika piston pencét batang bor, éta nampi gaya réaksi condong, anu tiasa nguraikeun gaya axial sareng gaya radial, sareng gaya radial tiasa nyorong piston ka hiji sisi, celah aslina ngaleungit, pilem minyak ancur, garing. gesekan kabentuk antara silinder jeung beungeut piston, sarta beungeut piston ieu scratched salaku hasilna.
2. pegatna piston
alesan:
① Masalah bahan
The carburized low-alloy steel piston mangrupakeun cukang lantaran internal tina dampak tungtung nyanghareupan depresi sarta retakan retakan.
Beda karasa antara bagian ngahalangan piston jeung karasa bagian ngahalangan rod bor urang kedah luyu
②Masalah perlakuan panas
Salila forging atawa perlakuan panas, bahan piston ngahasilkeun retakan, nu dilegakeun retakan nepi ka pegat dina aksi tegangan bolak.
3. piston ngabogaan liang jero, sarta awak silinder ngabogaan titik-ka-titik galur longitudinal simetris;
Alesan:
①Asupkeun najis, ngabalukarkeun piston leungit kasaimbangan hareup jeung pungkur, kalawan konsép cara ngadengdekkeun sirah, ngabalukarkeun galur
② Cavitation, cavitation umumna lumangsung dina silinder, teu dina piston nu.Cavitation bakal ngabalukarkeun black hole jero, sarta kaleuwihan bahan di jerona bakal decomposed dina dampak gancang tina minyak hidrolik, sarta sakabéh silinder bakal tapis.
③Liang karat, sapertos anu dipidangkeun dina gambar sanés liang karat.Liang karat umumna disababkeun ku bahan piston (contona, sababaraha pabrik nganggo 42CRMO atanapi ngan saukur nganggo 40CR sareng bahan sanés kusabab tekanan pasar) atanapi nalika nyimpen, aranjeunna henteu nengetan ngadorong piston kana silinder.Dina poé hujan, Korosi disababkeun pikeun lila, sarta karat konéng robah jadi keyeng hideung jeung tungtungna jadi pit.Sacara umum, fenomena ieu umum pikeun breakers leutik jeung mikro nu mimiti bocor minyak saméméh periode pangropéa.
Upami anjeun gaduh nanaon, mangga ngahubungi kami! Hayu urang ngarengsekeun masalahna babarengan, hayu!!
Whatapp abdi: +8613255531097
waktos pos: Mar-23-2023